Μέτρα ασφάλειας στο λιμάνι

Έσφιξαν τα «λουριά» για τον Δήμο Ναυπλίου και για το Λιμενικό Ταμείο, αφού όλες οι προθεσμίες έληξαν σε ό,τι έχει σχέση με την εφαρμογή της συνθήκης Σένγκεν στο λιμάνι και άμεσα πρέπει να εφαρμοστούν οι κανονισμοί που προβλέπονται, για την προστασία των επισκεπτών της πόλης που φτάνουν με κρουαζιερόπλοια.

Οι πιέσεις από την Ε.Ε. και από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, είναι αφόρητες και οι καθυστερήσεις μεγάλες. Το σχέδιο προβλέπει να τοποθετηθεί περίφραξη σε τμήμα του λιμένος, και κάμερες ασφαλείας, ώστε το λιμάνι να γίνει κλειστό, πράγμα που σημαίνει ότι θα απαγορευτεί η στάθμευση, αλλά και η διέλευση των αυτοκινήτων τουλάχιστον για το χρονικό διάστημα κατά το οποίο θα δένουν κρουαζιερόπλοια.

Το θέμα αυτό αποτελεί πλέον άμεση προτεραιότητα αφού λόγω της καθυστέρησης εφαρμογής του κώδικα ασφάλειας πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων, γνωστού ως ISPS, είναι λιγότερα τα κρουαζιερόπλοια που φτάνουν στο Ναύπλιο, με αποτέλεσμα να στερείται από έσοδα η ίδια η πόλη.

Μάλιστα σε σύσκεψη που έγινε στο δημαρχείο με όλους τους αρμόδιους φορείς ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Ναυπλίου Σταύρος Αυγουστόπουλος παρουσίασε αναλυτικά τις εργασίες που θα ξεκινήσουν άμεσα και αφορούν στην περίφραξη και ασφάλεια με την χρήση καμερών και ελεγχόμενης εισόδου.

Με την ευκαιρία όμως τέθηκαν και τα θέματα ανάπτυξης του λιμανιού και ο δήμαρχος Δημήτρης Κωστούρος επιχείρησε να αποσπάσει δεσμεύσεις από τους βουλευτές Γιάννη Ανδριανό και Γιάννη Μανιάτη που παραβρέθηκαν, καθώς και από τον αντιπεριφερειάρχη Τάσο Χειβιδόπουλο. Δήλωσε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος: «Το λιμάνι του Ναυπλίου είναι το μεγαλύτερο και σπουδαιότερο ίσως αναπτυξιακό έργο για το νομό Αργολίδας και την ευρύτερη περιοχή και σαν τέτοιο πρέπει να αντιμετωπισθεί από όλους τους πολιτικούς και πολιτειακούς παράγοντες. Με την ολοκλήρωση των έργων ασφαλείας, είναι βέβαιο ότι το λιμάνι θα γίνει πιο λειτουργικό. Η δέσμευση της Περιφέρειας για ένταξη και χρηματοδότηση του έργου της εκβάθυνσης μας ικανοποιεί ιδιαιτέρα. Η δρομολόγηση των ενεργειών για την υλοποίηση της Μαρίνας είναι μια διαδικασία κατά την οποία τα βήματα πρέπει να χαρακτηρίζονται από ιδιαίτερη σοβαρότητα και προσοχή».

Όπως δήλωσε άλλωστε ο βουλευτής Γιάννης Ανδριανός η υλοποίηση του σχεδίου ασφαλείας θα αποφέρει για το δημόσιο κέρδη που περιλαμβάνουν το τέλος υπέρ του λιμένα – 2,5% επί του ναύλου – και το τέλος ανά επιβάτη 0,30 λεπτών.

Για το έργο της εκβάθυνσης του λιμανιού, ο κος Αυγουστόπουλος, είπε ότι «έχει ολοκληρωθεί η μελέτη ύψους 3000000 ευρώ και είμαστε έτοιμοι να προωθήσουμε την ένταξη του έργου σε κάποιο πρόγραμμα χρηματοδότησης με την βοήθεια της πολιτικής ηγεσίας τον Νομού».

Ταυτόχρονα εξετάστηκε και το θέμα της κατασκευής της Μαρίνας, η οποία βρίσκεται στην φάση να γίνει Διεθνής διαγωνισμός.

Θετική εξέλιξη υπάρχει επίσης σχετικά με το κατασχεμένο σαπιοκάραβο Τόμκο, το οποίο απομακρύνεται, καθώς ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες και στη θέση που καταλαμβάνει θα μπορούν να δέσουν τουριστικά σκάφη.