Άρθρο του Άκη Γκάτζιου
ΤΗΝ ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑ του Ελληνικού κράτους, συμπεριλαμβανομένης της τοπικής αυτοδιοίκησης έρχεται να αποδείξει για μία ακόμα φορά περίτρανα η ιδιωτική πρωτοβουλία, προερχόμενη μάλιστα από το εξωτερικό. Ξένοι επενδυτές, σε πρώτη φάση Γερμανοί – σύμφωνα με όσα διαρρέουν από την Περιφέρεια - ετοιμάζονται να υπογράψουν συμφωνίες με φορείς και ιδιώτες. Οι Γερμανοί και άλλοι ξένοι επενδυτές ζητούν να εκμεταλλευτούν σε πρώτη φάση τον σιδηρόδρομο και εκτιμάται ότι θα ακολουθήσουν στη συνέχεια και «απαιτήσεις» σε πιο …ευαίσθητους τομείς.
ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ τώρα η πολιτεία στάθηκε ανίκανη να εκμεταλλευτεί τον σιδηρόδρομο, προς το κοινό συμφέρον και να αξιοποιήσει την δυναμική του τόσο, ώστε να γίνει κερδοφόρος. Και έρχεται τώρα ο Γερμανός επενδυτής να ζητά το τρένο, για να το αναπτύξει και φυσικά για να κερδίσει όσα δεν μπόρεσε να κερδίσει το Ελληνικό κράτος τόσα χρόνια.
ΑΝΑΛΟΓΑ, δεκάδες είναι τα παραδείγματα δημόσιας περιουσίας, που έχει περιέλθει στα χέρια της τοπικής αυτοδιοίκησης η οποία δεν μπόρεσε ποτέ να την αξιοποιήσει, με αποτέλεσμα η περιουσία αυτή να είναι εγκαταλελειμμένη στην φθορά του χρόνου.
ΟΣΑ δεν μπόρεσε τόσα χρόνια να κάνει το κράτος έρχεται τώρα ο ξένος επιχειρηματίας να τα πράξει εν μία νυχτί. Η επίσκεψη της Πολωνής αντιπροέδρου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και πρώην Επιτρόπου της Κομισιόν Ντανούτα Χούμπνερ στην Τρίπολη, φαίνεται ότι ήταν ο προάγγελος των επενδύσεων στην Πελοπόννησο. Μάλιστα αναμένεται τον επόμενο μήνα να επισκεφθεί την Πελοπόννησο και ο υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας Φίλιπ Ρέσλερ. Πριν από μερικούς μήνες έκδηλο ήταν το Γερμανικό ενδιαφέρον και με την επίσκεψη στο Ναύπλιο, του Γερμανού υφυπουργού Οικονομίας Έρνστ Μπούργκμπαχερ. όπου συναντήθηκε με τον Περιφερειάρχη Πέτρο Τατούλη.
ΑΠΟ ΤΗΝ σημερινή χαώδη κατάσταση ίσως τελικά να είναι καλύτερα για την συνολική ανάπτυξη της Περιφέρειας, αν γίνουν οι επενδύσεις αυτές – που φροντίζει μάλιστα να τις «διαφημίζει» η Περιφέρεια. Όμως, είναι πραγματικά κρίμα, που τόσα χρόνια καθόμασταν και κοιτούσαμε την αναξιοποίητη δημόσια περιουσία.
1 σχόλια:
Ειδικά στο θέμα του τρένου, δεν υπήρξε η βούληση τα τελευταία χρόνια για τη σωστή και επωφελή λειτουργία στην Πελοπόννησο. Αποτέλεσμα, ήταν να απαξιωθεί.
Λύση υπάρχει και τώρα. Δρομολόγηση άμεση στα τμήματα Κόρινθο-Άργος-Ναύπλιο-Κιβέρι/Ζευγολατιό-Καλαμάτα-Μεσσήνη (μπορεί να αποδώσει άμεσα έσοδα) και σταδιακά στο υπόλοιπο Πελοποννήσου. Να υπάρξει και συνεργασία με το ΚΤΕΛ (οργανωμένες ανταποκρίσεις) για επικοινωνία με τα πέριξ των σταθμών χωριά.
Δημοσίευση σχολίου